一、防滑路面
防滑(耐磨)路面基本上用于公交车道,港湾式停靠站,景观人行通道,步行商业街区及钢混过街人行通道等区域。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能及提高标示醒目性,达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上,形成和有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为:3-5毫米,也称为:薄型防滑路面。一般描述为:一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂,并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
一、聚氨酯
该材料是由聚氨酯和陶瓷颗粒组成的两组分材料。附着力和硬度都非常好。这些材料用于高速公路和城市绿道。有哪些施工方法?
1,道底漆(水泥地面旧地面不使用底漆,刚制成的混凝土在四个月内刷过底漆,柏油路不需要底漆);
2.用3mm的锯将聚氨酯压平,然后将陶瓷颗粒撒在表面(胶水的前面,然后是颗粒)上;
3.硬化后,多余的颗粒将被清除并完成工作。还有一种构造方法。将聚氨酯胶与石英砂混合后,在表面撒上硬砂,然后将面漆卷起。这种方法也可以通过汽车。
彩色防滑路面材料的成本:聚氨酯和陶瓷颗粒的成本为每平方米48-50元,聚氨酯混合石英砂和面漆的成本为每平方米30元。适用于有色道路和停车场。
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