1、附着力强:彩色防滑路面粘合剂具有较强的附着力和耐磨性,使用寿命高于沥青路面。
2、消除色差:可消除路面修复后产生的新旧色差,保持路面颜色的一致性。
3、性能优越:得益于PU材料的优异性能,耐磨新能优异,大大延长了道路的使用寿命,延展性能突出,不容易脆化,粘结骨料不易脱落,受环境温度影响程度低,耐油、耐水、耐酸碱、耐候性能优越。
4、便于施工:可快速固化,25℃、5小时左右可以恢复行人通行。
5、绿色环保:无毒无害,无刺激气味。
彩色防滑路面粘合剂有很多其它材料没有的优势,随着生产技术的发展材料的性能越来越符合大家的使用要求,也为大家提供了很多方便,所以大家只要好好利用它的良好性能就能有很好的使用效果。
一、防滑路面
防滑(耐磨)路面基本上用于公交车道,港湾式停靠站,景观人行通道,步行商业街区及钢混过街人行通道等区域。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能及提高标示醒目性,达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上,形成和有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为:3-5毫米,也称为:薄型防滑路面。一般描述为:一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂,并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
一般在一些生态园林里铺设的彩色路面大多是透水的,可实现雨水的循环利用,而且现在大力推动海绵城市的建设,所以透水路面也是备受推崇,但是像高架桥、告诉公路出入口等这些对路面防滑要求比较高的地方反而不透水的居多。道路交通标志的色彩一般采用红、黄、蓝、绿、白五中颜色,这些颜色不是任意选用,而是各具有其特定的含义和美学因素。而且路面颜色杂乱容易引起色彩污染,所以路面面层的颜色还要与周围的建筑环境相协调。
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