随着环保法规的日趋严格，水性漆也是车用涂装应用的必然选择。我们大家知道车用漆较为广泛：水性防锈漆、水性防腐漆、水性玻璃漆、水性塑料漆、水性装饰漆等!

  水性金属漆在车领域应用推广已有几年，但在国内大部分水性漆厂家让下游企业更换原来的涂装设备和工艺来使用自己的水性漆，甚至有的水漆厂商出资帮助车企更换设备，其实上是在增加成本、浪费资源，据了解，目前国内只有少的资历比较深的水 漆厂商在利用企业现有的涂装设备和工艺，可以直接应用水漆涂装，比如行业标杆无穷花水漆，从1998年就开始专注研发推广水性漆！

      在车用水性金属漆应关注调漆系统、自动喷涂系统、涂层闪干系统以及喷漆室环境温度湿度控制系统等设备运行特征的同时，还应在免中涂工艺实施中关注电泳涂层的表面粗糙度和溶剂型罩光清漆（单组分或双组分）的漆膜厚度及外观丰满度。

     目前，水性金属漆开发的重点是：尽可能扩大其施工环境的温度与湿度范围；推动关键原材料国产化，进一步降低水性金属漆的材料成本。

   发动机、变速器和车桥等动力总成零部件，以及以钢板弹簧、传动轴和减振器等为代表的机车底盘零部件，这些机车零部件由于产品的特殊性（热容量大、含橡塑件或 油脂），大多采用低温（80℃左右）烘干型涂料。同样是基于环保的要求，越来越多原来使用溶剂型防腐涂料的机车零部件涂装线正在逐步更换为水性防腐漆。    水性防腐漆对工件的表面清洁度要求较高，有点锈是没有问题的，但必须不能有油污，因此对前处理要求严格。水性防腐漆的施工环境也没有特别严格的温度湿度要求，但湿度太大易造成漆膜流挂、干性不良和起泡等问题，一般可以通过加强通风和设置低温梯度烘烤来解决。为了实现水性防腐漆在机车零部件上的“厚涂”，水性涂料喷涂前和水漆厂家技术沟通下，是否加水稀释下，喷涂也多建议采用高压无气喷涂方式。